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Evacuation d'urgence d'un 747 de British Airways a Phoenix

Incident | Crashs liés au feu

G-CIVB apres l'evacuation
L'appareil apres l'evacuation.

Un Boeing 747-400 de British Airways a du etre evacue quelques secondes apres le debut du pushback quand des passagers ont commence a sentir des fumees acres sortir de sous leurs sieges. L'avion immatricule G-CIVB realisait le vol BA-288 qui relie Phoenix, Arizona, a London Heathrow. L'appareil transportait 298 passagers et 18 membres d'equipage.

On denombre 15 blessers legers pour des bobos habituels pour ce genre de situations. Une personne a du etre hospitalisee pour des douleurs au dos. Les passagers se retrouverent sur le tarmac par une temperature de 43 degres centigrades ! Certains avaient evacue avec leurs baggages (!) d'autres ont du attendre des heures au terminal pour recevoir un sac, une veste ou un passeport. Le vol a ete annule et un avion de remplacement prevu pour demain.

L'intervention des pompiers avec des cameras thermiques puis l'inspection de l'appareil ne revelerent aucun signe de feu. Il n'est pas impossible que les fumees aient une origine electrique. Dans ce cas, elles cessent une fois que le courrant est coupe et les circuits impliques refroidissent d'eux-memes.

Il faut rappeller qu'une evacuation d'urgence sur un avion de cette taille n'est jamais begnine.

En septembre 2005, un avion de Saudi Airlines a ete evacue a l'aeroport de Colombo au Sri Lanka apres une fausse alerte a la bombe. C'etait un Boeing 747-300 qui transportait 424 passagers et 19 membres d'equipage pour le vol SV781 qui se rendait a Djeddah. Apres l'annonce d'evacuation, la panique degenera en une grosse bousculade qui fit un mort et plus de 60 blesses.

G-CIVB apres l'evacuation
L'appareil apres l'evacuation.

G-CIVB apres l'evacuation
L'appareil apres l'evacuation.

G-CIVB apres l'evacuation
L'appareil apres l'evacuation.

G-CIVB apres l'evacuation
L'appareil apres l'evacuation.

les tobogant

bjr

je me suis demande si on peut une fois sortie les toboggant on peut les degonfle ranger et les reetuliser???

pas de feux??

mais si il y a le feux l'avion brulerait non???
mais on voie aucune flamme

C'etait une fausse alerte

C'etait une fausse alerte qui a seme la panique. Il n'y avait pas de feu sur cet avion.

Les toboggans

Bjr,
Juste une question : les toboggans doivent-ils être changés comme des air-bags sur une voiture, ou peut-on les reconditionner ?

Kenavo

Bonjour, Je dois me

Bonjour,

Je dois me renseigner mais, a priori, ils sont remplaces.

Réponse Amine.

Merci Amine d'avoir pris le temps de me renseigner à ce sujet ; la "note" est effectivement.... pas neutre comme on dit ! De plus, je suppose que la Direction de la Compagnie doit "interviewer" le Cap'tain quant à sa prise de décision !
Cordialement.

Belles photos ..

Salut a tous,

Merci Amine pour ces photos avec les toboggans d'évacuation. Celui du pont superieur est impressionnant, vu la hauteur de la porte ( près de 4 metres de memoire ) ..

En ce qui concerne le depart de l'incident, si le phenomene est d'origine electrique, je pense que chaque circuit est sous protection fusible ..
Quand je me rappelle des torons de fils qui passent dans les structures, j'admire les electriciens agrées Avion, a faire des interventions sur les circuits.. Chapeaux ...

Encore un bel oiseau made in Boeing !!!

Eric

B 747-400 BA.

Salut Amine.
Au risque d'être très terre à terre, je serais curieux de connaître le coût et le temps nécessaire à la remise en état opérationnel de l'Appareil après cette "petite" aventure (repliage des toboggans, recharge bouteilles, etc...)
Au cas où - Merci par avance
Olivier

Salut Olivier Pour un 747,

Salut Olivier

Pour un 747, j'ai entendu parler de 100'000 dollars environ mais je n'ai pas de confirmation. Ca correspond a la remise en etat de l'appareil apres une evacuation.

Cependant, ca peut couter bien plus cher. Par exemple, cet avion est encore a ce jour immobilise au bout du tarmac a Phoenix:

- Un avion qui vole pas, ca coute de l'argent. Un 747-400, des fois c'est en vol plus de 20 heures sur 24. Cloue au sol, il coute tres cher.
- Frais de parking a payer a l'aeroport
- Trouver des hotels pour des centaines de passagers au tarif max (reservation a la derniere minute a n'importe quel prix)
- Envoi d'un autre avion vide
... etc

Je pense que pour cet incident, la facture doit facilement aller au-dessus du million de dollars.