Animation Video vol Flash Airlines 604

Ce crash a eu lieu la nuit du 3 janvier 2003 et n'est pas encore totalement expliqué de nos jours. Ce 737-300 rentrait de la station balnéaire de Charm El Cheikh (plusieurs orthographes possibles) sur Paris avec une escale prévue au Caire.

L'avion était aussi chargé qu'un 727 ce qui explique un très lourd bilan: 148 personnes. 135 passagers et 13 membres d'équipages donc certains off duty.

Très peu de temps après le décollage de nuit et face à la mer, au lieu de virer à gauche pour compléter une boucle qui le ramène au dessus de l'aéroport, l'avion prend un virage enguagé à droite. Ce virage fait suite à un court épisode de fort cabré.

Pendant un long moment, le contrôle de l'appareil est totalement perdu. La vitesse et le taux de chute augmentent et l'avion percute l'eau alors que les pilotes avaient juste commencé à reprendre la situation.

De nombreuses questions restent ouvertes sur l'expérience de l'équipage, la gestion du cockpit, l'entretien et l'historique de l'appareil, l'exploitation de la compagnie... etc. Tous ces éléments auraient pu participer à un niveau ou à un autre dans le déroulement de cet accident.

Animation BEA
Le BEA (France) a réalisé une animation afin d'illustrer cet accident. Cette animation se déroule de jour.

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Autre animation
Afin d'apporter un complément de visualisation, j'ai réalisé une autre animation en tenant compte l'éclairage au moment de l'accident. Il y a également plusieurs mouvements de caméra afin de voir le crash sous divers angles.

L'avion décolle et très rapidement commence un virage à gauche. Ce virage est normal et prévu par la route de départ (SID)

L'appareil sort du virage. Il a 10° d'erreur sur le cap. Imprécision de pilotage ou début des problèmes ?

L'appareil s'incline sur la droite et dépasse même les 90°. Le début de l'inclinaison s'accompagne d'un gain important d'altitude mais très rapidement la tendance s'inverse.

L'impact contre l'eau est très violent et l'avion est désintégré en une fraction de seconde. Même si la dernière correction était dans le bon sens, on ne peut pas dire qu'il s'en est fallu de peu. De plus, si les commandes ou la structure de l'appareil avaient une défaillance grave, rien ne dit que l'appareil aurait été récupéré ou était du tout récupérable.

La compagnie Flash Airlines avait 2 avions et a cessé toute activité suite à ce crash. Il est rare que les petites compagnies survivent au crash de l'un de leurs appareils.

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