Sécurité Aérienne et Accidentologie - Faits, Informations, Analyses, Techniques, Etudes

Video: exemple d'approche Circle-to-Land

Wed, 01 Jul 2009 02:07:01 +0200

Afin de mieux comprendre l'accident de l'A310 aux Comores, voici un exemple d'approche ou les pilotes doivent faire une vent-arriere en maintenant le visuel sur la piste. Puis, ils font demi-tour et viennent atterrir. Imaginez la meme scene mais de nuit, vous comprendrez un peu la difficulte a laquelle devait faire faice l'equipage du vol de Yemenia. N'essayez pas ca chez vous !

De nombreuses compagnies aeriennes ne vont sur des terrains exigeant ce genre de manoeuvres, comme celui de Moroni, que de jour. Ici, c'est un 757-200 de American Airlines qui fait demi-tour pour venir atterrir en direction 02 sur l'aeroport de Tegucigalpa, au Honduras.

Les approches directes peuvent etre impossibles a cause de reliefs, agglomerations, manque d'equipement... etc. Dans ce cas, les pilotes font l'approche sur une piste, mais atterrissent soit sur une autre, soit sur la meme piste en direction opposee.

Ils doivent garder le visuel sur la piste, les reperes au sol et maitriser l'energie de leur avion en meme temps. Les risques de CFIT sont statistiquement tres eleves.

Vol IY-627: Crash d'un Airbus A310 de la compagnie nationale du Yemen / Des Francais a bord / Un circle to land perilleux

Tue, 30 Jun 2009 08:33:26 +0200

Airbus A310 immatricule 7O-ADJ ici a Paris CDG. Cet avion s'est ecrase lors
de l'approche sur l'aeroport Prince Said Ibrahim International a Moroni (Comores)

Un Airbus A310-300 qui reliait Sanaa au Yemen a Moroni Hahaia dans l'archipel des Comores s'est ecrase durant l'approche de nuit sur l'ocean. L'avion transportait 147 passagers et 11 membres d'equipage (nombres encore incertains). Ce matin, au lever du jour, un navire a repere des corps et des debris flottants. Il semblerait egalement qu'un survivant ait ete retrouve dans l'eau.

Des Francais seraient parmi les victimes. De nombreux passagers etaient des commoriens residants en region parisienne. Le vol avait effectivement commence a Paris puis des passagers ont ete embarques a Marseille. L'avion etait un Airbus A330 mais il a ete change a Sanaa. Ce n'est donc pas l'A330 qui s'est ecrase meme si certains rapports le citent comme l'avion qui s'est ecrase.

Le gouvernement local a deja annonce qu'il n'avait pas les equipements pour lancer une operation de recherche de grande envergure. Il faudra probablement compter sur l'aide internationale.

L'histoire du F-14 Tomcat - Accident de la premiere femme pilote sur porte-avions

Thu, 25 Jun 2009 17:22:59 +0200

Lieutenant Kara Spears Hultgreen premiere femme pilote sur porte-avions

Parmi tous les avions militaires, le Grumman F-14 est probablement le plus connu du grand public grâce à sa participation dans de nombreux films et séries comme Top Gun. Lancé depuis des portes avions dont il se chargeait de la protection dans un rayon de 500 miles nautiques, cet appareil servait comme chasseur de supériorité aérienne, comme intercepteur et comme avion de reconnaissance tactique. Son domaine de vol depuis le catapultage jusqu'a mach 2.34 était très large. Ceci exigea l'utilisation d'ailes a géométrie variable qui étaient dotées de volets et de slats pour l'approche ou le décollage.

Vol sans stabilisateur vertical : crash du XB-70 Valkyrie et F-104N

Sun, 21 Jun 2009 20:16:32 +0200

Il arrive quoi a un avion qui perd son stabilisateur vertical en vol ? Un avion peut perdre sa gouverne verticale, mais il ne survivra pas a la perte du stabilisteur vertical. Sans celui-ci, un avion rentre en vrille plate et va vers le sol. Le cas etudie dans cet article est un exemple d'ecole.

Par definition, les accidents qui touchent des avions militaires sont difficiles a documenter. Ces appareils ne sont pas obliges de transporter des enregistreurs de vol et generalement, ils n'en transportent pas. En cas d'accident, les enquetes sont realisees par l'armee et aucun rapport n'est emis. L'accident ci-joint est reste longtemps secret parce qu'il touchait un projet sensible que le Gouvernement US n'a rendu public que longtemps apres qu'il ne soit abandonne.

XB-70 Valkyrie. Il a 6 ailerons de chaque cote et
deux stabilisteurs verticaux. La gouverne de profondeur est a l'avant.

XB-70 Valkyrie au decollage. On voit bien les 6 tuyeres de reacteurs qui poussaient cet
appareil jusqu'a 3 fois la vitesse du son. La gouverne de profondeur
est baissee correspondant a un manche tire.

Nouvelles pieces de cabine retrouvees / Fin des recherches

Wed, 17 Jun 2009 18:36:27 +0200

Probablement Galley G2 qui se trouve en zone Business. C'est le galley
le plus a l'avant de l'appareil. ~~(photo non officielle encore)~~

Zone Business. Panneau Central. Devant sieges 1 EF ou 5 EF. Remarquez l'attache/sangle de rideau a droite.
~~(photo non officielle encore)~~

Pieces retrouvees / Analyse des blessures / Comment lire un ACARS ? / Fausses photos sur le net

Sun, 14 Jun 2009 02:41:36 +0200

Ce soir, un navire marchand faisant route vers la Grande Bretagne a repeche une piece flottante :

Piece flottante telle qu'elle a ete decouverte.

Une fois sortie de l'eau on reconnait un spoiler interne

L'Air France 447 se serait ouvert en vol - Explications

Fri, 12 Jun 2009 15:01:35 +0200

Avertissement : le contenu de cet article est deconseille aux personnes sensibles. Si vous decidez de lire, vous devez accepter le fait qu'on tire informations de tous les elements disponibles afin de reconstituer l'accident au plus pres.

Echantillon de pieces recuperees ces derniers jours.

Pluie torrentielle alors que les chercheurs preparent leur materiel a Fernando de Norhona.

Air France 447 : 44 corps en tout - Fin des recherches le 19 juin

Wed, 10 Jun 2009 00:57:02 +0200

Alors que le decompte des corps repeches en est a 41, ce soir, de nouvelles images sous rendues publiques par les services recherche. Premiere analyse :

Montage montrant approximativement la ligne de separation de la derive retrouvee.

Plan de vol Air France 447 (Source non confirmee)

La derive avec la gouverne de direction encore attachee. La charniere a l'air encore fonctionnelle.

La porte des toilettes. Encore en bon etat. La charniere entre les deux parties a l'air fonctionnelle.

Air France 447 : Etat des recherches

Mon, 08 Jun 2009 06:56:17 +0200

La derive a ete retrouvee aujourd'hui. Relativement en bon etat.

Vue de cockpit d'un C-130 participant aux recherches

Carte de Recherches. La zone avait cette taille environ le 3 juin (elle a grandi depuis). A droite, on voit
le trace de l'arrivee de la Fregate Constitution sur la zone.

Les recherches continuent au large du Bresil sur une zone aussi grande que la Grande Bretagne et qui s'elargit de jour en jour. Avec le temps qui passe, les debris flottants sont eparpilles par les courants. Les secouristes diposent actuellement de 14 avions dont deux fournis par la France et un par les Etat-Unis. Six navires completent le dispositif dont un mis a disposition par la France (Fregate Ventôse). On parle egalement d'un sous-marin nucleaire mais l'armee bresilienne n'en fait pas etat.

Vol AF 447: des corps et des débris de l'Airbus récupérés / ATS

Sat, 06 Jun 2009 19:25:06 +0200

Partie du compartiment Crew Rest. C'est-a-dire la zone
reservee au repos de l'equipage.

Ou est passe l'Air France 447 ?

Sat, 06 Jun 2009 07:33:25 +0200

Virage au-dessus de la mer. Un C130 bresilien a la recherche
des restes de l'Air France 447.

Technique : ADIRU

Fri, 05 Jun 2009 06:24:36 +0200

Les commandes de vol d'un A330 sont dites electriquement controlees et hydrauliquement activees. A l'exception de la gouverne de direction, les autres gouvernes ont une protection contre les manoeuvres excessives ou non appropriees.

Air France 447 : Turbulences ou ADIRU [mise a jour]

Wed, 03 Jun 2009 05:34:42 +0200

Cabine defoncee par des passagers non attaches dans le A330 de Quantas.
Ceci donne une idee assez juste de la violence des mouvements de l'avion quand l'ADIRU fait des siennes.

Alors que le crash n'etait meme pas encore certain, hier matin, les medias parlaient d'un avion qui aurait ete foudroye en plein vol. Aujourd'hui, l'opinion dominante glisse tout doucement vers l'hypothese d'un avion qui se serait pris dans des turbulences tres fortes.

Crash d'un Airbus A330 de Air France (F-GZCP) vol AF447

Mon, 01 Jun 2009 19:46:58 +0200

Carte oceanique montrant la portion de vol ou l'avion a disparu.

Un Airbus A330-200 de la compagnie Air France s'est ecrase en mer dans la nuit de dimanche a lundi. L'accident a eu lieu dans une zone tres reculee de l'Atlantique plus de 3 heures apres son depart de Rio de Janeiro au Bresil. L'avion etait attendu a 11:10 du matin de lundi a Paris Charles de Gaulle a l'issue d'un vol prevu pour durer environ 11 heures 15.

Crash d'un MD11 de FedEx a Tokyo + Video du Crash

Mon, 23 Mar 2009 01:38:01 +0100

L'avion vient de toucher mais tres fort. Dans la seconde suivante, il va rebondir
tres fort puis revenir vers le sol parce que le pilote pousse sur le manche.

L'aile gauche touche le sol et le MD11 s'embrase.

Le MD11 immatricule N526FE a ete totalement detruit par le feu.

D'apres les media japonais, un MD11 de FedEx en provenance de Chine s'est ecrase a l'atterrissage a l'aeroport international de Narita (NRT - RJAA) a 60 km de Tokyo.