Des vidéos circulent sur internet et sont de plus en plus reprises par les médias ces derniers jours : une hotesse de l'air réalise un strip tease complet dans le cockpit d'un avion de ligne en vol. Un des membres d'équipage filme ces vidéos qui n'étaient probablement pas prévues pour aller sur internet.

Un incident vient de survenir sur un Airbus A330 lors d'un vol d'essais à Toulouse. En plus des 2 pilotes, 8 autres personnes se trouvaient dans l'appareil.

L'Airbus A340-600 s'est emballé lors d'un essai de moteurs.

Un Airbus A340 600 neuf effectuant des essais moteur au sol avec 9 personnes à bord a, pour des raisons encore indéterminées, percuté un parapet anti-bruit jeudi après-midi sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac, faisant dix blessés, dont trois grave. L'un des blessés graves se trouvait au sol au moment de l'accident qui s'est produit sur une aire de point fixe dite Bikini à Saint-Martin-du-Touch, à l'ouest de Toulouse, selon un porte-parole d'Airbus. Le pronostic vital des trois blessés graves n'est toutefois pas engagé. Sur les dix personnes blessées, quatre ont dû être hospitalisées. Les six autres ont été soignées sur place.

Convair 580 comme celui qui a été impliqué dans cet incident (moteurs modifiés).

Les systèmes de navigation tels que le GPS rendent de très grands services mais un usage non-conforme peut avoir des résultats désastreux. L’entrée de données sensibles, comme des points de navigation, doit se faire à deux. Chaque pilote contrôle le travail de l’autre afin de s’assurer qu’aucune erreur ne s’est glissée.

Parmi tous les instruments qu’il y a dans un avion, l’ILS jouit d’une position particulière. Comme il est régulièrement l’outil principal lors d’approches sans visibilité, il est particulièrement critique. Pourtant l’OACI et la FAA lancent régulièrement des alertes concernant un usage non conforme de cet instrument. A de nombreuses occasions, des Boeing 767, 777 et des Airbus se sont retrouvés établis sur un faux glide qui se termine quelque part avant la piste. Ce glide se trouve sous la pente réelle d’approche et peut donc causer un accident alors que les pilotes se croient correctement établis sur l’ILS. Tous les avions de ligne, des plus anciens aux plus modernes, sont concernés par ce problème.

Le 757 que vous vous voyez sur cette vidéo a perdu le moteur droit suite à l'ingestion d'un oiseau qui était sur la piste. Sur le replay, on voit le volatile décoller mais trop tard pour éviter l'impact avec l'avion.

Le plus grave accident de l’histoire de l’aviation a eu lieu au sol. Il s’agissait d’un impact entre deux Boeing 747 qui se trouvaient sur la même piste par temps de brouillard. Le premier, un Pan Am, ne devait pas se trouver sur la piste. Le second, un KLM, avait tenté de décoller sans autorisation suite à une confusion dans la communication avec la tour de contrôle. Il eut 583 morts et plusieurs dizaines de blessés. C’était en mars 1977. Pour autant, le problème des incursions sur les pistes n’est pas réglé jusqu’à nos jours.