Un passager russe a eu le réflexe photo lors d’un vol dans un avion bricolé de toute part. Ne vous faites aucune illusion sur l’état des moteurs, de la mécanique ou des instruments de bord. Si un jour vous vous retrouvez dans un tel avion, pensez à votre famille ! Dites que vous êtes malade, ils préféreront vous éjecter avant le départ que de devoir faire demi-tour plus tard. Les images se passent de commentaires.

Il arrive quoi a un avion qui perd son stabilisateur vertical en vol ? Un avion peut perdre sa gouverne verticale, mais il ne survivra pas a la perte du stabilisteur vertical. Sans celui-ci, un avion rentre en vrille plate et va vers le sol. Le cas etudie dans cet article est un exemple d'ecole.

Par definition, les accidents qui touchent des avions militaires sont difficiles a documenter. Ces appareils ne sont pas obliges de transporter des enregistreurs de vol et generalement, ils n'en transportent pas. En cas d'accident, les enquetes sont realisees par l'armee et aucun rapport n'est emis. L'accident ci-joint est reste longtemps secret parce qu'il touchait un projet sensible que le Gouvernement US n'a rendu public que longtemps apres qu'il ne soit abandonne.

XB-70 Valkyrie. Il a 6 ailerons de chaque cote et
deux stabilisteurs verticaux. La gouverne de profondeur est a l'avant.

XB-70 Valkyrie au decollage. On voit bien les 6 tuyeres de reacteurs qui poussaient cet
appareil jusqu'a 3 fois la vitesse du son. La gouverne de profondeur
est baissee correspondant a un manche tire.

Destruction du C-130H à l'explosif.

Le 27 juin 2008, cet appareil de type Hercules C-130H décolle de l'aéroport international de Bagdad et entame une montée vertigineuse (encore plus que ce qu'ils font chez Austrian) pour échapper aux éventuels tirs depuis le sol. Quelques minutes plus tard, il connait une panne moteur qui contraint l'équipage à faire demi-tour. La nature exacte de la panne n'est pas divulguée par l'armée US, mais comme ce quadrimoteur n'arrive pas à tenir en l'air, on peut supposer qu'il n'a pas été possible de mettre en drapeau le moteur défaillant. En regardant bien les photos, on constate qu'aucun des moteurs n'a son hélice en drapeau.