La carlingue de l'A320-200 est restee intact apres l'ammerrissage.

Exemple d'impact d'oiseau sur 1 reacteur. L'US Airways a eu la meme chose sur les 2 reacteurs.

Cet accident impressionnant a eu lieu le 14 mai 2004 au Canada (Moos Jaw) et montre encore une fois la dangereuse cohabitation entre avions et oiseaux. Il s'agit d'un simple vol d'entrainement permettant à un stagiaire anglais de la Royal Air Force de découvrir le Hawk CT155202.

Le 757 que vous vous voyez sur cette vidéo a perdu le moteur droit suite à l'ingestion d'un oiseau qui était sur la piste. Sur le replay, on voit le volatile décoller mais trop tard pour éviter l'impact avec l'avion.

Une volée d’étourneaux peut compter jusqu’à 10’000 individus. Elle représente
un danger pour les avions de ligne de toute taille

Les militaires s’intéressent beaucoup à la question du péril aviaire. Il ne se passe pas une année sans qu’ils ne perdent des avions de chasse qui volent trop bas et trop vite. Ici, c’est un Hercules C-130 transporteur de troupes qui s’écrasa après un choc aviaire.

D’après les chiffres FAA, rien qu’aux USA, les collisions entre les avions et les oiseaux causent pour 600 millions de Dollars de dégâts par an. Les avions endommagés se retrouvent souvent dans des situations difficiles qui menacent la sécurité des personnes et des biens. Un retour d’urgence au terrain exige un largage de tonnes de carburant dans l’atmosphère puis l’immobilisation et la réparation de l’avion impliqué.