Vol 9L-3407 - CO-3407: Crash en Approche sur Buffalo (NY) - C'etait bien le givrage
Le DH8 a percute une maison lors de l'approche. Le bilan est de 50 morts dont
des victimes au sol.
Un avion de ligne de type DH8D (bi-turbopropulseurs) s'est ecrase a l'approche en conditions givrantes lors de l'approche sur l'aeroport de Buffalo dans l'Etat de New York. Cette approche est tres facile en temps normal. Voici la carte:
Carte d'approche ILS pite 23 Buffalo (NY). Comme le terrain est plat et sans difficultes,
l'ILS est intercepte a 2300 pieds. Ce qui est des plus bas qu'on
recontre pour une approche ILS.
Par contre, la nuit passee, les conditions meteorologiques etaient assez delicated pour un avion de ce genre. Il faut rappeller que les avions a helices volent plus lentement et plus bas que les avions de ligne dotes de reacteurs. A toutes choses egales, un avion de ligne a helices passe plus de temps dans les couches atmospheriques ou le givre peut se rencontrer. Sur l'aeroport de destination, les conditions au moment du crash etaient les suivantes:
Vent faible du 240 vrai a 11 noeuds
Visibilite predominante de 3 miles (attention: peut etre tres differente de la visi reelle qu'avaient les pilotes)
Plafond a 2100 pieds sol
Temperature 01 C avec un point de rosee a -01 C
Precipitations sous forme de neige legere.
Dans les couches que traversait l'avion lors de toute son approche, il regnait des conditions givrantes. Le givre peut rapidement degrader les performances et la manoeuvrabilite des avions quelque soit leur taille. Lors de l'approche, ceux-ci sont sous pilote automatique le plus souvent. Ainsi, le pilote humain qui n'a pas les mains sur le manche, ne se rend pas compte que l'appareil est en train d'avoir un comportement louche. C'est seulement quand il reprend la main ou que le pilote automatique est depasse que le probleme devient evident dans toute son etendue. Ce piege est assez courant dans de telles circonstances.
Sommes nous devant la reproduction de l'accident du Comair 3272 ?
---> Mise a jour: d'apres les premiers elements qui arrivent, il s'agit bien d'un crash lie au givrage. Vous pouvez reprendre l'accident du Comair 3272, changer la date, changer le lieu et vous avez l'accident d'hier.
A suivre...
Les news arrivent dans la journee au fur et a mesure qu'on en sait plus.
Article TF1 en attendant:
Un avion de ligne, avec 48 personnes à bord, s'est écrasé sur une maison à quelques kilomètres de l'aéroport de Buffalo, dans le nord de l'Etat de New York. L'appareil arrivait de Newark, dans le New Jersey, près de New York, et s'est écrasé a environ 8 km de l'aéroport, alors que de la neige fondue tombait. Les 48 personnes à bord et une personne au sol ont été tuées dans le crash. "Il n'y a aucun survivant", a déclaré la porte-parole de la police de l'Etat.
Selon la chaîne MSNBC, l'avion s'est écrasé à 22h10 locales. CNN a montré des débris de l'appareil en train de brûler et indiqué que deux personnes ont été conduites à l'hôpital. L'administration de l'aviation civile (FAA) n'a fourni pour l'heure aucun élément sur les causes de l'accident. Plusieurs habitants affirment que l'appareil était en feu avant qu'il ne touche le sol.
"Il ne reste rien du fuselage ni des ailes"
Les images du crash d'un avion dans l'Etat de New York"C'était comme un tremblement de terre, on a ressenti le choc", a témoigné un habitant vivant à moins d'un kilomètre du lieu de l'accident. "Malgré le vent qui souffle dans l'autre sens, la fumée et l'odeur sont très fortes", a-t-il poursuivi.
Un autre témoin a vu l'avion voler "vraiment bas". "J'ai regardé par ma fenêtre, et le ciel tout entier était illuminé par une flamme orange", a dit ce témoin à la chaîne de télévision MSNBC. "Il ne reste rien du fuselage ni des ailes", a précisé un habitant du secteur, à MSNBC sur les lieux du crash.
Constat
Quelle coincidence de voir un grave accident meurtrié qui se répète.Vraiment .on ne profite pas des renseignements et fautes commises avant pour les corriger après.Il faut revoir et penser autrement la manière de gérer le transport aérien.
On en profite tres peu
On en profite tres peu malheureusement. Il y a qu'a lire les articles dans ce site. Vous allez voir que de tres nombreux crashs se ressemblent. Les bonnes lecons mettent du temps a faire leur chemin dans les milieux concernes. Je suis en train de preparer un article sur un autre accident du au givre, mais j'ai l'impression de l'avoir deja ecrit plusieurs fois.
News
Il y a eu 49 morts : les 48 personnes à bord plus une victime au sol. C'est l'un des accidents les plus meurtriers de l'histoire récente de l'aviation aux Etats-Unis. L'appareil s'est écrasé (03H20 GMT vendredi) dans la ville de Clarence Center, cinq minutes environ avant l'atterrissage.
Un responsable local a indiqué que rien ne semblait anormal à bord avant l'accident. "J'ai été informé que l'avion avait seulement disparu des écrans-radar", a-t-il dit. Des témoins ont décrit une très forte explosion au moment de l'impact, avant que l'avion ne prenne feu.
Une chaîne de télévision locale, WGRZ, a diffusé une conversation des contrôleurs aériens essayant d'entrer en contact avec l'appareil alors qu'il s'approchait. L'un des contrôleurs demande à un autre avion de le chercher après qu'il a disparu des écrans, puis demande à quelqu'un de prévenir la police.
"L'avion était à 8 kilomètres de l'aéroport et tout à coup nous n'avons plus eu de réponse", a-t-il dit.
Il neigeait sur la région au moment de l'accident, un phénomène habituel en cette saison.
Douze habitations ont été évacuées en raison des fumées toxiques, selon le Buffalo News, un journal local.
L'appareil transportait 2,6 tonnes de kérosène et s'est transformé en boule de feu en s'écrasant au sol.
L'avion a de toute évidence explosé lors de l'impact. Il y a eu un gros incendie au départ. Il s'est écrasé tout près d'une caserne de pompiers, donc ils ont pu être sur place dans les secondes suivant le crash.
Un témoin de l'accident, Tony, a raconté à une chaîne de télévision que l'avion était tombé "en piqué" vers sa voiture.
"L'aile gauche était légèrement vers le bas, penchée sur le côté si vous voulez. C'était une trajectoire directe vers le bas", a raconté cet homme.
David Luce, qui habite à environ 150 mètres du lieu de l'accident, a entendu une énorme explosion et vu des flammes d'environ 15 mètres de haut.
"Le bruit a été assez fort, puis s'est arrêté", a-t-il raconté. "Une ou deux secondes plus tard, il y a eu une explosion assourdissante. J'ai cru que quelque chose avait heurté notre maison. Toute la maison a tremblé".
"Il y a eu une première explosion, puis comme des tirs... ensuite des explosions secondaires qui ont duré une dizaine de minutes".
L'homme est alors sorti de chez lui et a vu la carcasse de l'avion écrasée sur une maison. "La maison était aplatie. Il n'y avait plus de maison, seulement un tas de décombres qui continuait à brûler".
Merci pour ces news.
Merci pour ces news.
Tailplane Icing
NASA Video
"the cockpit is on the ground first"
L'empenage horizontal est
L'empenage horizontal est une aile inversee qui provoque une force qui pousse l'arriere de l'avion vers le bas. Quand l'avion est lent au cours de l'approche, cette aile vole a forte incidence. Si elle vient a etre couverte de givre, elle peut decrocher tres facilement. Dans ce cas, l'arriere de l'avion de souleve et l'avant pique vers le bas.
Sur les avions a helice, cette aile se trouve dans le flux des helices. Lors de traverses de nuages givrants, les helices envoient dessus une tres grande quantite d'air glace et charge d'eau. Ceci accelere le processus de prise de givre.