Vol AF 447: des corps et des débris de l'Airbus récupérés / ATS

Il est effetivement étonnant que l'on ne cherche pas sur les deux hypothèses, l'une trés près de la dernière position connue et l'autre plus loin devant à quelques minutes de vol à la vitesse du moment, celle qui est actuellement adoptée pour les recherches ?
C'est assez troublant je dois dire...

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si quelqu'un a suivi de près les recherches relatives à la disparition de l'A330 d'Air France il y a bientôt 1 an, mais après avoir posé sur le papier les différents éléments communiqués par le BEA (dernière position, cap et vitesse probables, horodatage des messages ACARS etc...), je n'arrive vraiment pas à comprendre la logique de la zone de recherche identifiée (3eme phase). En deux mots:

- La zone retenue correspond exclusivement aux résultats de calculs complexes menés à partir d'hypothèses de courants marins de surface (le BEA admet les limites de la méthode). Ces calculs ont probablement été très bien menés par des spécialistes, mais reposent sur certaines approximations nécessaires aux modelisations.
- Une autre façon légitime d'investiguer est celle consistant à retenir l'hypothèse de scénario la plus probable concernant cette dramatique disparition, à savoir un avion qui tient approximativement son cap au dernier point connu à 2h10mn34s, volant a priori autour du FL350 et à une vitesse de croisière habituelle, et qu'on sait encore en vol (dans quelles conditions ?) au dernier message ACARS correctement acquitté à 2h14mn26s (soit grosso modo 30mn plus loin). La meilleure hypothèse étant un vol plutôt en ligne avec le cap de 2h10, la logique (la plus probable) conduirait à une zone plus proche de TASIL que la zone retenue.

Bref, sans rentrer dans trop de détails, et sans critiquer le bon travail du BEA, je ne peux m'empêcher de penser que les recherches actuelles, même basées sur des éléments solides, n'englobent pas le scénario de disparition de plus probable, car le plus simple.
L'avenir me donnera surement tort, mais quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ou me dire pourquoi mon raisonnement est idiot ??????

Salut Amine,
Je suis bluffé de voir les informations que tu deposes sur le site. J'ai l'impression d'etre sur un site en temps reel d'enquete. Outre les cartes de navigation, il est impressionant de voir des photos d'appareils qui ont subit des dommages, voire completement detruits.
Bravo pour la qualité du site, auquel je passe mes journées depuis que je l'ai trouvé il y a quelques temps.
Si tu as un sujet qui parle de la catastrophe du Concorde (F-BTSC), je suis preneur. J'ai eu la chance de monter dans l'avion (lors de l'escale a Nice en 1992) pour le visiter. Pour moi, il reste le plus bel avion du monde (sauf pour les manutentionnaires, la place est restreinte ) ...

Revenons a notre pauvre Airbus A330. Les infos ont tendance a diluer le sujet, mais je reste persuadé que la perte de l'appareil a été provoqué par un probleme "mecanique". Je suis conscient que tant que les enregistreurs ne sont pas retrouvés, tout est sujet a speculation. Certains temoignages indiquent avoir vu une lueur blanche de forte puissance, de trajectoire verticale. Je ne pense pas que le Jet A1 brule avec une lueur blanche, mais plutot jaune. A moins qu'avec la presence d'aluminium (carlingue), la couleur change... Cela veux certainement dire que l'avion s'est cassé en vol ( l'ACARS avait emis un message de depressurisation cabine, non ? )

A bientot .
Eric

Bonjour Amine et tout d'abord, sincères félicitations pour cet excellent site !
Une question commence à me tarauder l'esprit : pourquoi les A330 ne seraient ils pas "cloués" au sol par les autorités en attendant le résultat de l'enquête ?
On nous parle sans cesse de principe de précaution mais il est regrettable de constater qu'il ne s'applique pas à l'aviation commerciale (sauf cas Concorde).
Qu'en pensez vous au regard de votre expertise?

D'après les informations (19/20 sur France 3), l'armée brésilienne aurait retrouvé 2 corps de sexe masculin, ce matin vers 9h30, heure française.
Elle aurait également retrouvé une malette en cuir contenant un billet d'avion Air France, un sac à dos en nylon contenant un ordinateur portable ainsi qu'un siège bleu comportant un numéro de série...

Riton737

Oui, c'est casi incroyable de retrouver quelque chose sur une zone aussi vaste. esperont que cela permettra de mettre la main sur les enregistreurs de vol... et encore ici, une pensée pour les victimes... mais de retrouver des éléments permettant de comprendre, cela permettra surement d'en sauver d'autres.