Skip navigation.
Home
Faits, Informations, Analyses, Techniques, Etudes

Kolavia vol HH-6437 : Atterrissage mouvementé en Iran

Accident | Atterrisage | Crashs liés à la météo

TU154
TU154 après le crash

Un avion de Taban Air a fait aujourd’hui un atterrissage très mouvementé à l’aéroport de Mashad en Iran. Apres un vol depuis Isfahan avec 157 passagers, l’avion n’a pas pu réaliser l’approche a cause d’une météo en dessous des minima d’exploitation. La température était de 2 degrés avec un point de rosée de 2 degrés également. Ceci a provoqué des bancs de brouillard réduisant la visibilité a zéro au niveau de l’aérodrome. Le vent était nul empêchant la dispersion de ce brouillard.

Durant l’attente, un passager a eu un problème de santé. Le problème en question est inconnu à cette heure-ci. Ca peut aller de la frousse que ressentent certains passagers lorsque l’attente se prolonge un peu, jusqu’à la crise cardiaque pure et simple. En tous les cas, ça a justifié cet atterrissage très étonnant que les pilotes ont décidé de réaliser coûte que coûte.

A l’impact avec la piste, le train d’atterrissage du Tupolev TU-154M s’est cassé et l’avion est sorti de la piste. Les deux ailes se sont déchirées, l’empennage s’est séparé et un incendie s’est déclaré. Les passagers ont réussi à s’extraire et fuir dans le brouillard. D’après les agences de presse iraniennes et chinoises, il y aurait au moins 46 blessés qui ont été transférés vers trois hôpitaux de la région.

La compagnie aérienne qui a été interdite de vol jusqu'à nouvel ordre.

TU154
TU154 après le crash

TU154
Pompiers en intervention sur le site

TU154
Pompiers en intervention sur le site

TU154
Pompiers en intervention sur le site

TU154
Intérieur calciné de l'appreil

TU154

Vidéo

Je l'ai trouvé juste après, simple oublie d'édition.

Mais c'est vraiment impressionnant!

La video est bien là !!!

Rappel du lien : http://www.alexisparkinn.com/airliners_videos.htm ; Puis descendre jusqu’au milieu de la liste et cliquer sur : Category III Instrument Landing.

YF-Pilot

Merci, ce soir je la mets

Merci, ce soir je la mets sur le site :)

Je ne trouve pas là

Je ne trouve pas là vidéo...

Sinon, pour l'interdiction de vol, ce n'est pas justifié, seul les pilotes devrais être "suspendu". Cela me rappel l'interdiction de vol d'un A330 AF en RDC par ce qu'il avait éraflé un winglet...

Je n'ai trouve de video.

Je n'ai trouve de video.

Les Iraniens commencent a devenir un petit peu sensibles sur ces choses la. Ces derniers temps, il y a trop d'incidents lies a chaque fois a un manque de rigueur dans la preparation des vols et des approches en particulier.

C'est vrai qu'il y a du desequilibre. On passe du laisser aller total a des interdictions de grande envergure.

ILS Catégorie III

Amine bonjour,

Effectivement, une température piste égale au point de rosée laisse entendre un brouillard plus ou moins dense, surtout si le vent est nul. Je reste quand même surpris par l'ampleur des dégâts (ailes brisées, train principal arraché...)

J'ai trouvé la vidéo d'un atterrissage en ILS catégorie III, dite 0-0. Impressionnant ! On voit la piste au moment où les roues touchent.

Il parait que pour ce type de descente ILS, le pilote ne peut avoir la main et c’est donc l’avion qui atterri seul. Confirmé ?

Le lien : http://www.alexisparkinn.com/airliners_videos.htm ; descendre jusqu’au milieu de la liste et cliquer sur : Category III Instrument Landing.

YF-Pilot

Bonjour YF-Pilot Merci pour

Bonjour YF-Pilot

Merci pour la video, je vais aller la voir tout a l'heure.

Oui, les atterrissages en ILS Cat III sont impressionants. Ils ne peuvent etre faits que par le pilote automatique. Ils exigent une certification speciale pour le terrain et son equipement, l'avion et l'equipage.

L'aeroport ou a eu ce crash est equipe d'un ILS Cat I. Les pilotes ont tente le diable en passant sous les minimas en cherchant la piste au juge. Je pense que lorsqu'ils ont vu la piste, il etait trop tard pour arrondir.