Securite Aerienne
Faits, Informations, Analyses, Technique, Etudes


 
 

 

En Vrac : Documentation Porte Airbus

Voici la documentation officielle Airbus A318/A319/A320/A321 pour ceux qui veulent creuser plus loin le fonctionnement des portes.
by mecifi
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Doctrines de Pertes de Controle / Décrochages : Compagnies contre Constructeurs

Voici la rediffusion d’un article que j’avais publié en octobre 2007 sur ce site. Il compare deux doctrines concernant la gestion des décrochages. Ceci est une tentative pour comprendre pourquoi l’Airbus A330 du vol AF4...
by mecifi
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Comment Boeing Nomme les Avions ?

Dans l’article précédent, l’avion impliqué est un 737-322. Les deux derniers chiffres, le 22 ici, correspondent au numéro de client original. C’est-à-dire le client pour lequel l’avion a été construit et ...
by mecifi
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Commandes de vol électriques – Lois NORM ALT1 ALT2 et DIR sur Airbus

La légende veut que le concept de commandes de vol électriques ait été introduit dans les avions civils par Airbus lors de la livraison du premier A320 en 1988. Répandre cette information, c’est oublier le vrai précurse...
by mecifi
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Video: exemple d’approche Circle-to-Land

Afin de mieux comprendre l’accident de l’A310 aux Comores, voici un exemple d’approche ou les pilotes doivent faire une vent-arriere en maintenant le visuel sur la piste. Puis, ils font demi-tour et viennent a...
by mecifi
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Technique : ADIRU Airbus

Les commandes de vol d’un A330 sont dites electriquement controlees et hydrauliquement activees. A l’exception de la gouverne de direction, les autres gouvernes ont une protection contre les manoeuvres excessives ou...
by mecifi
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Décollage sans volets : Théorie et Exemples

Les ailes des avions de ligne sont équipées de deux sets de surfaces mobiles. La première série se trouve à l’arrière, c’est les volets. Ils sont particulièrement visibles, surtout à l’atterrissage où...
by mecifi
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Rappel théorique – Niveaux de Givrage

Les 4 niveaux de givrage La nomenclature officielle définit 4 niveaux de givrage par ordre croissant de sévérité. Notez bien comme le terme « givrage modéré » est trompeur. A ce niveau, sans l’usage d’équipements...
by mecifi
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Pertes de contrôle sur avions de ligne : compagnies contre constructeurs

            La perte de contrôle sur avion de ligne est un problème qui n’a rien de théorique. De nombreuses causes peuvent faire en sorte qu’un avion se retrouve hors de son enveloppe de vo...
by mecifi
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Rentrée automatique des spoilers

Suite au crash de l’American 965, un débat fit rage au sujet de la non rentrée automatique des spoilers lorsque le pilote appliqua la poussée maximale. Nombreux sont ceux qui souhaitent que cette fonction soit intégrée, ...
by mecifi
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Freinage d’un Airbus A320

Contrairement aux avions de chasse qui freinent par des parachutes ou sont arrêtés par des câbles, les avions de ligne sont obligés de freiner par leurs propres moyens. Cette semaine, après le crash du vol de la companie T...
by mecifi
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Définition: le Fail-Safe

Un système conçu selon le principe Fail-Safe est un système qui continue à remplir sa mission de manière partielle ou totale en cas de panne. Plus précisément, en cas de panne unique, isolée et prévisible. Exemple hors...
by mecifi
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